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旺報【梁世煌】
在人民幣納入SDR之後，人民幣資產開始成為全球關注的標的，加上大陸對資本監管力度逐漸鬆綁，大陸債市可望成為國際資金進駐的主要市場之一，熊貓債發行規模的爆發，就是一個重要的指標。
大陸之所以吸引國際資本前來發行債券，主要原因還是在於發債成本相對較低，加上大陸企業對融資需求強勁，使得包括熊貓債在內的各類債券受到歡迎。由於目前大陸債市仍存在同質現象嚴重、定價機制混亂、產品缺乏創新等問題，透過熊貓債引進國際重量級資本，有助於豐富市場主體，學習國際利率定價機制，進一步擴大債券市場規模。
不過，熊貓債（在岸）與點心債（離岸）的消長也引發了大陸在岸、離岸兩大債市平?發展的問題，因為從日本「武士債」的發行經驗來看，一旦這兩個債市發展失衡，容易導致被弱化的一方出現「空心化」的困境，在熊貓債逐漸壯大之後，未來如何平?發展這兩個債市，或將是大陸官方必須重視的課題。
中秋節連續假期最後一天，交通部高速公路局原本預定今天下午到晚上，實施國五北上高乘載，因車流無預期多，上午決定取消。
根據高公局中秋節假期疏導措施，原預定下午三時到晚上八時，在國道蘇澳、羅東、宜蘭及頭城，各交流道北上入口匝道，實施高乘載管制。
受到接連兩個颱風在假期攪局影響，今天又是陰雨天，高公局觀測上午國五南下車流不多，研判午後北上車流量未如預期，不需要實施高乘載。
不過，高公局表示，如果車流較多時段，仍會透過實施匝道儀控及開放路肩，疏導交通雲林縣大埤鄉情趣按摩。
【記者方一成╱彰化報導】昨（十八）日是中秋連假收假日，因不少民眾提前北返，使得中部兩條主要高速公路北上路段，從十點過後才又湧現北返車潮；車流量比十七日少了約三成，中山高從彰化員林到台中系統車流量大；中二高則維持順暢，預估午後才會再現車流！
受連續兩個颱風來攪局，儘管中秋有四天連假，南下返鄉過節民眾明顯減少，加上假期長、分散車流，使得中部兩條長程高速公路，在十七日入夜後就提前湧現北返車潮，中山高方面從北斗、埔鹽系統到彰化；南屯到台中系統，湧現龐大車潮；中二高也是從南投竹山，分階段性塞到霧峰、快官、彰化系統直到凌晨才逐漸紓解。
昨日是中秋連假收假日，國道員警分析，因不少民眾趕在夜間免收通行費時段提前北返，讓中山高從高雄市田寮區充氣娃娃十點過後才又出現北返車潮，但車流量少一大半，只有在彰化系統、中清到豐原之間呈現車流稍微壅塞的景象。
國道三號、中二高方面，員警表示，車流量和平常週休假期差不多，車流雖大、但勉強維持順暢，車速還可達到九十公里以上，預估午後可能還會湧現最後一波北返車流，建議中短程民眾，還是要規劃替代路線，以避免飽受塞車之苦。
【記者陳水旺基隆報導】基隆市政府規劃在基隆火車站前興建「公路車城際轉運站」，並從原規劃臨時性建築改為永久性，興建總經費也增加為3億1千萬元，基隆市議會19日由議長宋瑋莉主持專案會議，與會多數市議員特別關注舊站拆除與否的問題，並認為「當拆即拆」新火車站花了26.67億元興建，面前擋了舊屋，確實不搭調。
交旅處長李綱指出，原本是規劃在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站，今年2月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，同時就舊站環境進行整修；李綱說，舊站的部分原本市府希望能夠新北市坪林區自慰套拆除，但因舊站屬於台鐵財產且「未到使用年限」，若是進行拆除的話審計部不會同意，台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除，因此爭取公路總局的經費進行「拉皮」，提供通勤族更佳的候車環境。
中山區市議員施世明及多數市議員認為舊站建築與新站格格不入，有人以「棺材板」來形容舊站的建築，基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面與交通樞紐，既然現在要興建城際轉運站，就應該要有整體規劃把門面做好，新站是以鋼骨與採光罩美侖美奐的建築體，前面卻擋著一個RC結構的舊建物，十分不協調，如果花了3億多卻蓋出這樣的東西讓人難以接受。
多數市議員都認為舊站建築該拆就要拆，否則花費大筆經費拉皮，到了都更案執行時再來拆除就有浪費公帑之嫌，不應該只是為了台鐵一個單位的意見，就不顧基隆市的整體發展，中央也應該要多聽取地方上的意見與聲音，議員們也表示願意當市長的後盾向中央爭取拆除舊站，改做現代化的美觀設計。
(2016/09/19)
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